Primavera doveva essere e primavera e' stata: una limpida giornata ventilata e soleggiata ha premiato gli sforzi organizzativi congiunti delle due belle realta' campane del Road Legends Sorrento e del Montoro Historic Car Club nella cornice mozzafiato della strada che porta sul tetto della Costiera Amalfitana.

La 2a edizione della Coppa della Primavera si e' tenuta a 50 anni esatti dalla prima edizione della classica cronoscalata dela quale porta il nome: l'Associazione Sportiva Road Legends Sorrento ha onorato degnamente una ricorrenza tanto importante, portando sui "gironi" della strada piu' bella del mondo alcune tra i modelli di macchine piu' rappresentative delle cronoscalate di ieri e di oggi.Gli 8,7 chilometri della prova di regolarita' hanno visto avvicendarsi 58 equipaggi in tre prove cronometrate, la prima delle quali e' stata purtoppo annullata in quanto la massiccia presenza di spettatori ha creato qualche problema sul controllo orario di fine prova.

Lo spettacolo non e' davvero mancato sulla SS 366, a cominciare dalle vetture apripista, che per motivi "di eta'" non hanno potuto prendere parte alla gara di precisione: la rievocazione infatti ammetteva al via soltanto modelli prodotti dal 1961 al 1990, anno in cui la Conca dei Marini - Furore - Agerola si e' disputata per l'ultima volta sotto forma di cronoscalata. Primo degli apripista il sorrentino Andrea Reale con una magnifica Fiat Balilla del 1933 in allestimento Coppa d'Oro, che ha dato quindi il via alla kermesse corredato da berretto e occhialoni "storicamente corretti". Dietro di lui Gargiulo su una immacolata Lancia Delta Evoluzione del 1994 nella vistosa colorazione "giallo ginestra" a rappresentare la regina dei Rally che pero', nella sua ultima Evoluzione, non ha mai partecipato alla storica cronoscalata amalfitana.

Non passava inosservato il terzo degli apripista, Daniele "Orvel" Vanacore, su una impressionante Radical SR3 motorizzata Suzuki 1500, sport prototipo a telaio tubolare di costruzione inglese. Vedere una moderna mattatrice delle cronoscalate di tutta Europa sulla "Amalfi-Agerola" ha fatto volare con l'immaginazione i tanti appassionati che non hanno mai perso la speranza di rivedere una Coppa Primavera con la strada chiusa al traffico e solcata dai "big" europei, come Simone Faggioli, George Plaza, Luigi Bruccoleri o Francesco Leogrande.

La Scuderia Partenio domina la classifica Scuderie con 18 punti, forte anche degli ottimi quinto ed ottavo posto realizzato dagli altri due Maccario, rispettivamente Emilio su Lancia Fulvia Coupe' ed Antonio su Porsche 911.
Ma la storia della Coppa della Primavera non e' stata scritta soltanto dalle vetture piu' potenti e blasonate: centinaia di piccoli preparatori e giovani piloti hanno cominciato a muovere i loro primi passi nell'automobilismo sportivo con le piccole bicilindriche di casa Fiat: a loro era dedicato un trofeo intitolato al pilota Agostino Accadia, grande mattatore tra le classi minori nel passato della "Amalfi-Agerola": il premio e' andato alla Fiat500 meglio piazzata in classifica assoluta, ovvero quella di Giovanni Minieri del Road Legends Sorrento.

Piu' che soddisfatti gli organizzatori del Road Legends Sorrento e dell'Historic Montoro Car Club, visto anche e sopratutto l'incremento qualitativo delle vetture in gara in questa seconda edizione: oltre alle gia' menzionate Lancia, Porsche e Alfa spiccavano tra gli altri Lucio Peruggini con la splendida Lancia 037, gia' portata in gara nel 1983 dal compianto padre Teodoro, la Renault 5 Maxi Turbo di Francesco Mauro, la Ferrari Testarossa di Graziano Giordano. Apprezzatissime anche le Delta Integrali e la nutrita pattuglia di A112 Abarth.
L'appuntamento e' per il 2012 sempre sulla strada piu' bella del mondo. E sara' di nuovo Primavera.

Pasquale Aversa
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