AGEROLA - A mezzo secolo dalla prima edizione si è svolta nel week-end del 19 - 20 Marzo la 2ª Rievocazione Storica della "Coppa Primavera", la famosa cronoscalata nota anche come “Amalfi – Agerola”. L’ ottimo risultato della manifestazione, svoltasi sottoforma di Regolarità Club, quindi con tempo imposto seguendo il codice della strada, ha premiato gli sforzi organizzativi congiunti delle due belle realtà campane della A..S.D. "Road Legends Sorrento" e del "Montoro Historic Car Club" nella cornice mozzafiato della strada che porta sul tetto della Costiera Amalfitana. La Road Legends Sorrento ha onorato degnamente la ricorrenza del cinquantenario della prima edizione, portando sui "gironi" della strada più bella del mondo alcune tra i modelli di macchine più rappresentative delle cronoscalate di ieri e di oggi.

Gli 8,7 chilometri della prova di regolarità hanno visto avvicendarsi 58 equipaggi in tre prove cronometrate, la prima delle quali è stata purtroppo annullata in quanto la massiccia presenza di spettatori ha creato qualche problema sul controllo orario di fine prova. Lo spettacolo non è davvero mancato sulla SS 366, a cominciare dalle vetture apripista, che per motivi "di età'" non hanno potuto prendere parte alla gara di precisione: la rievocazione infatti ammetteva al via soltanto modelli prodotti dal 1961 al 1990, anno in cui la “Conca dei Marini - Furore – Agerola” si e' disputata per l'ultima volta sotto forma di cronoscalata.
Primo degli apripista il sorrentino Andrea Reale con una magnifica Fiat Balilla del 1933 in allestimento Coppa d'Oro. Dietro di lui Gargiulo su una immacolata Lancia Delta Evoluzione del 1994, regina dei Rally che però, nella sua ultima Evoluzione, non ha mai partecipato alla storica cronoscalata amalfitana.

Non è passato inosservato il terzo degli apripista, Daniele "Orvel" Vanacore, su una impressionante Radical SR3 motorizzata Suzuki 1500, sport prototipo a telaio tubolare di costruzione inglese. Vedere una moderna mattatrice delle cronoscalate di tutta Europa scorazzare sulla lingua d’asfalto che collega i tre comuni costieri, ha fatto volare con l'immaginazione i tanti appassionati che non hanno mai perso la speranza di rivedere una “Coppa Primavera” con la strada chiusa al traffico e solcata dai "big" europei, come Simone Faggioli, George Plasa, Luigi Bruccoleri o Francesco Leogrande.
I nomi da ricordare oggi sono invece quelli di Vincenzo Nigro, Giuseppe Maccario e Antonio Amabile: e' questo il podio ufficiale della 2ª Rievocazione della “Coppa della Primavera”. A darsi battaglia a suon di precisione sono sopratutto i primi due, con Nigro ad avere la meglio su Maccario per un solo centesimo di secondo nella seconda manche utile, dopo che entrambi avevano realizzato la stessa penalità nella prima.

Piazza d'onore quindi al portacolori della “Scuderia Partenio”, Giuseppe Maccario su Alfa Romeo GT Junior del 1972, mentre il podio viene completato dalla più recente Lancia Delta Integrale di Antonio Amabile, portacolori nonché vicepresidente della “Montoro Historic Car Club”, terzo con 15 penalità.
La “Scuderia Partenio” domina la classifica Scuderie con 18 punti, forte anche degli ottimi quinto ed ottavo posto realizzato dagli altri due Maccario, rispettivamente Emilio su Lancia Fulvia Coupè ed Antonio su Porsche 911.
La storia della Coppa della Primavera non e' stata scritta soltanto dalle vetture più potenti e blasonate: centinaia di piccoli preparatori e giovani piloti hanno cominciato a muovere i loro primi passi nell'automobilismo sportivo con le piccole bicilindriche di casa Fiat. A loro era dedicato un trofeo intitolato al pilota Agostino Accadia, grande mattatore tra le classi minori nel passato dell’ "Amalfi - Agerola": il premio e' andato alla Fiat 500 meglio piazzata in classifica assoluta, ovvero quella di Giovanni Minieri della “Road Legends Sorrento”.

Più che soddisfatti gli organizzatori del Road Legends Sorrento e dell'Historic Montoro Car Club, visto anche e sopratutto l'incremento qualitativo delle vetture in gara in questa seconda edizione: oltre alle già menzionate Lancia, Porsche e Alfa spiccavano tra gli altri la Renault 5 Maxi Turbo di Francesco Mauro, la Ferrari Testarossa di Graziano Giordano e pilotata da Lucio Peruggini la splendida Lancia 037, già protagonista della Coppa Primavera nel 1983 con alla guida il compianto padre Teodoro. Anche a Peruggini è andato una targa ricordo da parte degli organizzatori, consegnatagli da Valentino Acampora, vero fautore della presenza di Peruggini e di un "cimelio" delle corse quale la formidabile 037.
La 2ª “Coppa Primavera” ha visto anche un premio speciale, donato dall'associazione “Aliante” di Furore ad un pilota che ha scritto la storia delle cronoscalate: quest'anno il premio è andato a Luigi Bormolini, il "signore delle montagne", così chiamato da Matteo Merolla, presidente dell'associazione, avvocato e storico della “Coppa Primavera”.
A conclusione della kermesse di premiazione dalle parole del prof. Raffaele Ferraioli, sindaco di Furore, e dalle parole del presidente della A. S. D. “Road Legends Sorrento” si sono aperti importanti spiragli per un prosieguo ancor più ricco della “Coppa Primavera”. L'appuntamento per gli amanti dei motori è quindi fissato per il 2012, sempre sul nastro d'asfalto che domina il panorama della Costa d'Amalfi, con la certezza di poter rivivere nuovamente le stesse fantastiche emozioni.
(A. Acampora)

Info: www.roadlegends.it

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